В Украине появятся современные центры управления движением поездов

 В главном и региональных центрах сосредоточатся технические средства и персонал.

Украинские железнодорожники готовятся к переходу на новую систему управления поездами. В ее рамках будут созданы центры управления движением — главный в Укрзализныце и шесть региональных, которые будут включать 14 районов управления.

Об этом сообщает пресс-центр УЗ, как передает economics.lb.ua.

Перейти на новую систему управления процессом перевозок планируется в несколько этапов до 2019 года. Существующие сейчас на железных дорогах дирекции перевозок будут укрупнены и войдут в состав районов. Те, в свою очередь, станут подчиняться региональным центрам управления движением поездов под руководством главного центра. Сейчас региональные центры управления движением создаются на Донецкой и Южной железных дорогах.

«Целями нововведения является эффективная структура управления перевозочным процессом и обновление соответствующих технологий», — указано в сообщении со ссылкой на главного инженера главного управления перевозок Укрзализныци Василия Капшая.

По информации УЗ, в главном и региональных центрах сосредоточатся технические средства и персонал для управления движением. Они будут управлять движением поездов на полигонах значительной протяженности. В частности, как отмечают в ведомстве, длину диспетчерских участков увеличат до 200-300 км.

«На сегодня украинские железные дороги разделены на 135 участков, протяженность некоторых — лишь 25-100 км, поэтому они будут объединены в большие полигоны. На больших полигонах меньше стыков и возрастает скорость движения поездов», — отмечает первый заместитель Главного управления перевозок Укрзализныци Евгений Кучеренко.

В сообщении также указано, что в современных центрах управления движением поездов будут использоваться современные технологии контроля: «С помощью новейших систем, которые в режиме реального времени отображают движение поездов, тип поездов, место их нахождения, все задержки и ускорения в графике, диспетчеры смогут оперативно получать полную информацию о состоянии перевозок и оперативно реагировать для устранения отклонений от графика движения».

При этом на Южной железной дороге уже работает объединенный диспетчерский участок Полтава–Лозовая, оснащенный современным оборудованием.

 

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.