Гамбург. Город-государство, седьмой по величине населённый пункт Европейского союза, одна из крупнейших гаваней Европы. О местном колорите, глубинах и мостах рассказал одессит в первом поколении, а портовик — во втором, сотрудник пресс-службы Администрации морских портов Украины Станислав Мусатов.
Официальное название города-государства — Свободный и Ганзейский город Гамбург указывает на участие города в средневековом Ганзейском союзе и напоминает всем несведущим, что Гамбург является городом федерального значения. Порт же считается визитной карточкой Гамбурга, города трех „М“ – мостов, матросов и миллионеров. Именно поэтому сюда ежегодно приезжает рекордное по немецким меркам количество туристов — около 8 миллионов в год.
320 океанских судов одновременно
«О величие третьего в Европе и входящего в десятку крупнейших по грузообороту портов мира лучше всего скажут цифры —рассказывает Станислав. — К примеру, площадь порта – 75 кв.км, что составляет десятую часть территории Гамбурга и приблизительно равной территории города Чернигов (для справки – площадь Одесского порта –1,41 кв.км). 43 акватории, оснащенные более 200 контейнерными перегружателями и кранами позволяют единовременно обслуживать 320 (!) океанских судов. Так, крупнейшим заходившим в порт судном является контейнеровоз CMA CGM «Marco Polo» вместимостью 16020 TEU и длиной 396 метров».
Порт считается морским, хотя и расположен на берегу реки Эльбы в 110 км от места впадения реки в Северное море, а потому глубины у причалов варьируются в зависимости от приливов. Максимальная глубина у причалов составляет 17 метров.
«В ходе экскурсии по порту гостям рассказывают, что одну из ключевых ролей в бурном развитии предприятия сыграло наличие в порту Свободной зоны – продолжает Станислав. — Выражаясь на более привычном одесситам языке, до конца 2012 года, в порту действовал режим «порто-франко». К сожалению, с 1 января 2013 года «Свободный порт» был ликвидирован по требованию Евросоюза, поскольку таможенные процедуры в порту должны быть идентичны процедурам в других портах ЕС, вследствие чего, изменилась процедура пропуска грузов через терминалы. Что, впрочем, не повлияло на стабильный рост грузопереработки».
Так, в прошлом году суммарный грузооборот составил 139 млн. тонн, львиная доля которого приходится на контейнерные грузы, объем переработки последних уже превзошел отметку в 9 млн. TEU. Общее число заходов в порт превысило 12 000 судов, 446 из которых имели длину более 300 метров. А ожидаемый результат на конец 2014 года – 145 млн. тонн грузов, очевидно, станет новым рекордом.
Порт также гостеприимно принимает и круизные лайнеры со всего мира на двух пассажирских терминалах. Максимальная глубина у причала терминала HafenCity — 12 метров и длина в 460 метров позволяет комфортно и безопасно принимать любые современные круизные теплоходы. После процедуры высадки на терминале, пассажиров доставляет в город водный шаттл-сервис.
«Интересной особенностью порта и города является автомобильно-пешеходный тоннель под Эльбой, один из самых старых в Европе, памятник инженерной мысли начала XX века. Тоннель соединяет порт и город и имеет 427 метров в длину. Вниз, на глубину 22 метра, можно спуститься по лестнице или на одном из четырех подъемников, которым уже около ста лет! – вспоминает С.Мусатов».
Впечатляет и размах инвестиций в порт. Среднегодовой объем вложений в инфраструктуру только от государства составляет около 115 млн. долл. Это и понятно, ведь значимость Гамбурга как центра международной логистики и торговли, связывающего Европу с остальной частью мира морскими, автомобильными и железными дорогами, воздушными и внутренними речными путями, трудно переоценить. При этом, порт Гамбурга обеспечивает работой свыше 150 000 человек, прямо или косвенно связанных с деятельностью порта, и около 249 000 на территории всей республики. Современный гамбургский порт — это гигантский круглосуточно действующий комплекс мирового масштаба, который привлек в город сотни банков, страховых компаний, торговых предприятий и более 100 консульств.
«Мне как коренному одесситу и портовику во втором поколении данный опыт был очень
интересен и полезен. Во время экскурсии по порту я имел возможность ознакомиться с производственными мощностями одной из ведущих мировых гаваней, наблюдать рабочий процесс разгрузки контейнеровозов, завода судна в один из доков, и, по счастливой случайности, созерцать швартовку лайнера «Quantum of Seas», одного из круизных гигантов компании Royal Caribbean International. Надеюсь, пасмурная погода не слишком испортит фотографии, на которых я попытался передать рабочие будни портовиков».