В 2008 году Россия по итогу очень непростых переговоров добилась подписания контракта на поставку Бразилии 12-ти Ми-35М на сумму $150 млн. Первые 3 машины были переданы бразильской стороне и введены в строй 17 апреля 2010 года, а последняя партия прибыла в Бразилию в декабре 2015 года! И вот, без малого 12 лет спустя после того Россия начала поставки 12 ударных вертолетов Ми-35 в Бразилию, практически все они вышли из строя и непригодны к эксплуатации.
Так, с 1 марта 2022 года, согласно распоряжению командования ВВС Бразилии, последний вертолет Ми-35М он же AH-2 Sabre, будет выведен из состава ВВС. Вместе с тем как последний “работоспособный” вертолет, которой уже опасен к эксплуатации, будет выведен из состава ВВС, прекратит свою деятельность и Потийская эскадрилья (2-я/8-я GAV), расположенная на авиабазе Порту-Велью (BAPV).
Фактически, история с поставкой в Бразилию российских ударных вертолетов и их послепродажным обслуживанием российской стороной уже стала притчей во языцех знака качества российской продукции и обслуживания.
Фактически, из 12 бразильских Ми-35М (АН-2 Sabre), уже через 10 лет эксплуатации, 2 были полностью разобраны в формате технического каннибализма, а из оставшихся 10 — лишь 3 были пригодны к полетам.
Такая ситуация стала следствием не только низкого качества и надежности российской техники, но и с тем, что сами же россияне не выполняли своих обязательств по обслуживанию Ми-35М и своевременной поставке запасных частей.
В частности, с 2010 года россияне не провели ни одного полноценного технического обслуживания, не говоря уже про капитальный ремонт, а только оформили продление летного ресурса, посредством визуального осмотра, для пары-тройки боевых машин. То есть, российские специалисты пару раз прилетали в Бразилию, осматривали более-менее живой вертолет, заверяли, что он сможет летать еще 100 часов и улетали восвояси.
Так же, в ходе учений ВС Бразилии «Exercício Operacional Tápio 2020», которые проходили с 17 августа по 4 сентября 2020 года, было задействовано всего два Ми-35М и то, без ракетного вооружения, а только с подвесными баками. Дело в том, что российские Ми-35М (АН-2 Sabre) проявляли «чудеса эффективности» применения своего огневого потенциала. Например, бразильцы крайне отмечали то, что ведение огня из блоков Б8В20-А посредством НАР С-8 калибра 80 мм возможно только сразу с обеих сторон. То есть, бразильские Ми-35М не были приспособлены к раздельному ведению огня.
Очевидно, что при единовременном отстреле НАР тратится больший боекомплект и бразильцам приходится заказывать ракеты для вертолетов чаще. Хотя, возможно, проблема заключалась в банальном техническом дефекте, исправление которого на месте силами бразильских специалистов было невозможно, а везти специалистов из РФ для исправления заводского дефекта у россиян желания не было.
К версии с заводским дефектом или поставкой старья склоняет и тот факт, что российские вертолеты в Бразилии способны отстреливать ракеты “Штурм-В” и “Атака-М” только с левого пилона.
А в апреле 2021 года и вовсе, в открытых источниках появился интересный документ. Так, заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Анатолий Пунчук направил официальное письмо Главнокомандующему ВВС Бразилии генерал-лейтенанту авиации Антонио Карлосу Моретти Бермудесу, с просьбой продолжить с Россией сотрудничество по вертолетам Ми-35М.
В этом документе была представлена переписка россиян с бразильской стороной, а котором отчетливо просматривалось то, что, несмотря на то, что в 2019 году в Бразилии был открыт центр капитального ремонта Ми-35М в городе Белу-Оризонти, на мощностях предприятия Industria de Aviacao e Servicos S/A, поставки запчастей российская компания “Вертолеты России” регулярно срывала.
В результате, отрытый центр оказался практически бесполезным.
То, что ВВС Бразилии останутся без оставшихся, последних двух Ми-35М было очевидно еще в 2020 году. Дело в том, что на российских ударных вертолетах очень быстро выходят из строя внутренние топливные баки, становящиеся попросту непригодными к использованию. И на последних пригодных к полетам вертолетах, стояли уже “пересаженные” с других машин баки. А потому, когда бразильские вооруженные силы останутся без российских ударных вертолетов, это был вопрос ближайшего времени.
И вот, это время наступило. Двенадцать лет спустя, после начала поставок в Бразилию Ми-35М все двенадцать самолетов оказались не боеспособными.
Прекрасная реклама не только для российской техники и тому, как Россия выполняет свои послепродажные обязательства.